Op 29 januari was het eerste maritiem debat van de nieuwe vaste kamercommissie infratrsuctuur en waterstaat. Marieke Vellinga Beemsterboer van D66 en Luciënne Boelsma Hoekstra van het CDA hebben vragen gesteld aan de minister over de opvang van vuilwater. Zowel de D66 en CDA politici vroegen de minister hoe hij denkt de regie te kunnen nemen bij het op orde brengen van het aantal afgiftepunten zodat er in 2030 voldoende zijn, en wie hij verantwoordelijk acht voor de betaling. Ook vroegen ze om zo snel mogelijke duidelijkheid over de haven van Terschelling. Samen met Björn Schutz van de VVD uitten alle drie de politici hun zorgen over de prijsontwikkeling van HVO100 (een verdubbeling van de prijs) ten opzichte van fossiele diesel. Schütz bracht verder de punten onder de aandacht die de sector als input geleverd hadden over de grote onderhoudsopgave van bruggen, sluizen en vaarwegen en de gevolgen daarvan voor de vaarweggebruikers.

Minister Tieman erkende de zorgen van de sector als het gaat over de afgiftepunten Hij legde uit dat er in 2021 een brief is uitgegaan naar de gemeenten met informatie over het verbod en hun zorgplicht, dat afgelopen jaar in kaart is gebracht waar de punten nodig zijn en dat dit jaar het onderwerp nogmaals onder de aandacht wordt gebracht bij de gemeenten. Hij tipte dat investeringen  rondom grijs water op de Mia/Vamil lijst zijn opgenomen (dit is een lijst met investeringen waarmee fiscaal voordeel behaald kan worden). Verder heeft hij goede hoop dat dit jaar er  een “relatief goedkoop” gecertificeerde BZI op de markt komt. Hij eindigde zijn betoog met de verzekering dat het zijn  streven is om op tijd aan het verbod op het lozen van afvalwater te kunnen voldoen.
De minister legt de zorgplicht voor de aanleg van vuilwaterafgiftepunten binnen de bebouwde kom, bij de gemeenten. De kosten kunnen worden terugverdiend door een vergoeding te rekenen. In het kader van ‘de vervuiler betaalt.’
Tieman noemde de binnenkort op de markt verschijnende  BZI, maar onderbouwde dat niet.  Vermoedelijk kom ‘t het uit een door de BBZ en KBN bekritiseerd onderzoeksrapport van Royal Hashkoning.

Wat betreft Terschelling kondigde de Minister aan dat er in maart een overleg komt waar ook de provincie bij betrokken wordt.

De minister gaf aan dat de sterke stijging van de HVO100-prijs het gevolg was van de invoering van RED III, en dat dit effect onverwacht was. Op korte termijn komt er een overleg met de staatssecretaris en “de sector wordt op de hoogte gehouden”.

De minister verklaarde dat bereikbaarheid over water zijn volle aandacht heeft. Hij deed de toezegging om een technische sessie over hinderaanpak te organiseren, met ruimte voor inhoudelijke input. En vandaag  heeft de Kamer ingestemd om een rondetafelgesprek te organiseren over knelpunten bij waterbouwprojecten, specifiek gericht op de binnenvaart en recreatievaart. Dit biedt ons een concrete kans om praktijkervaringen uit de sector rechtstreeks te delen en invloed uit te oefenen op hoe werkzaamheden op het water beter worden gepland en afgestemd.